Gepaste kleur SK - 4 typen Tijd van de de Machine15s de Hoofdinsnoering van de Cilinderkopinsnoering

Gepaste kleur SK - 4 typen Tijd van de de Machine15s de Hoofdinsnoering van de Cilinderkopinsnoering

1.description

Plaatsend gebruikend deze machine, het pneumatische vastklemmen, insnoeringshaardplaat in het bevorderen van de implementatie van hydraulische cilinder, uitdrijving het vormen op het hoofd, en de snelheid van het haardplaatwerk, stepless snelheidsregelgeving, om aan de vereisten van verschillende materialen aan te passen, is deze machine de grootste kenmerken nadat het rekhoofd Qi-de uitvoer en geen directe insnoering vergt.

2.LPG cilinder

Het vloeibare die petroleumgas of het vloeibare petroleumgas (LPG of L.P.gas), ook als eenvoudig propaan of butaan wordt bedoeld, is brandbare die mengsels van koolwaterstofgassen als brandstof in verwarmingen, kokend materiaal, en voertuigen worden gebruikt.

Het wordt meer en meer gebruikt als aërosoldrijfgas en koelmiddel, die chlorofluorocarbons in een inspanning vervangen om schade aan de ozonlaag te verminderen. Wanneer specifiek gebruikt als voertuig voorzie het vaak wordt bedoeld als autogas van brandstof.

De verscheidenheden van gekocht en verkochte LPG omvatten mengelingen die meestal propaan (C₃ H₈), meestal butaan (C₄ H₁₀) en, het meest meestal, mengelingen met inbegrip van zowel propaan als butaan zijn. In de noordelijke hemisfeerwinter, bevatten de mengelingen meer propaan, terwijl in de zomer, zij meer butaan bevatten. In de Verenigde Staten, hoofdzakelijk worden twee rangen van LPG verkocht: commerciële propaan en hd-5. Deze specificaties worden gepubliceerd door de Vereniging (GPA) van Gasbewerkers en de Amerikaanse Maatschappij van het Testen en Materialen (ASTM). Propaan/butaan de mengsels zijn ook vermeld in deze specificaties.

Het propyleen, butylenes en de verschillende andere koolwaterstoffen zijn gewoonlijk aanwezig ook in kleine concentraties. Hd-5 grenzen de hoeveelheid propyleen die in LPG aan 5% kan worden geplaatst wordt, en gebruikt als autogasspecificatie. Een krachtige geurverspreider, ethanethiol, wordt toegevoegd zodat de lekken kunnen gemakkelijk worden ontdekt. Internationaal - de erkende Europese Norm is ENGELSE 589. IndeVerenigde Staten, is tetrahydrothiophene (thiophane) of amyl thio-alcohol ook goedgekeurde geurverspreiders, hoewel geen van beiden momenteel wordt gebruikt.

LPG wordt voorbereid door aardolie of „nat“ aardgas te raffineren, en volledig bijna afgeleid uit fossiele brandstofbronnen die, tijdens de raffinage van aardolie (ruwe olie) worden vervaardigd, of uit aardolie of aardgasstromen worden gehaald die aangezien zij uit de grond te voorschijn komen. Het werd eerst geproduceerd in 1910 door Dr. Walter Snelling, en de eerste commerciële producten verschenen in 1912. Het verstrekt momenteel over 3% van al verbruikte energie, en brandwonden vrij proper zonder roet en zeer weinig zwavelemissies. Aangezien het een gas is, stelt het grond of watervervuiling geen gevaren, maar het kan luchtvervuiling veroorzaken. LPG heeft een typische specifieke calorische waarde van 46,1 die MJ/kg met 42,5 MJ/kg voor stookolie en 43,5 MJ/kg voor de benzine wordt vergeleken van de premierang (benzine). Nochtans, is zijn energiedichtheid per volumeeenheid van 26 MJ/L lager dan of dat van benzine of stookolie, als zijn relatieve dichtheid is lager (ongeveer 0.5-0.58 kg/L, in vergelijking met 0.71-0.77 kg/L voor benzine).

Aangezien zijn kookpunt onder kamertemperatuur is, zullen LPG snel bij normale temperaturen en druk verdampen en in onder druk gezette staalschepen gewoonlijk geleverd. Zij worden typisch aan 80-85% van hun capaciteit gevuld om voor thermische uitbreiding van de bevatte vloeistof toe te staan. De verhouding tussen de volumes van het gelaten verdampen gas en het vloeibare gas varieert afhankelijk van samenstelling, druk, en temperatuur, maar is typisch rond 250:1. De druk waarbij LPG vloeibaar wordt, geroepen zijn dampdruk, varieert eveneens afhankelijk van samenstelling en temperatuur; bijvoorbeeld, bedraagt het ongeveer 220 kilopascals (32 psi) voor zuiver butaan 20 °C (68 °F), en ongeveer 2.200 kilopascals (320 psi) voor zuiver propaan bij 55 °C (131 °F). LPG is zwaarder dan lucht, in tegenstelling tot aardgas, en zo langs vloeren stromen en zullen om in lage vlekken, zoals kelderverdiepingen neigen te regelen. Er zijn twee belangrijke gevaren van dit. De eerste is een mogelijke explosie als het mengsel van LPG en lucht binnen de explosieve grenzen is en er een ontstekingsbron is. De tweede is verstikking toe te schrijven aan LPG die lucht verplaatsen, die een daling van zuurstofconcentratie veroorzaken.